竞博体育下载-北美观察丨饥饿的美国:近两成家长难以负担孩子饮食

最新数据显示,截至7月底,约有12.1%的美国成年人此前一周吃不饱,近20%的美国家长负担不起给孩子提供足够的食物。分析认为,疫情之下,家长领取失业救济的等待时间较长、提供免费餐食的学校关门、食品价格上涨、联邦纾困计划到期等原因,共同导致了美国饥饿问题的持续恶化。

△美国人口普查局数据显示,负担不起给孩子提供足够食物的美国家长比例持续上升,7月底已经接近20%。

 更多家庭坠入饥饿深渊 

“每次都有更多的人在排队(领取食物)。”作为一位母亲,埃斯特法尼·伊雷哈特如此描述当前的美国,“我们从来没有经历过现在这样的事情。”疫情肆虐之下,美国不少家庭失业,成年人吃不饱饭,饥饿的孩子也越来越多。随着一些政府救助计划过期,像伊雷哈特这样的母亲还会越来越多。

据《华尔街日报》8月16日报道,最新的普查数据显示,截至7月底,约有12.1%的美国成年人生活在前一周有过吃不饱经历的家庭中,高于5月初统计的9.8%。数据同时显示,约有20%的美国家长没有能力给孩子提供足够的食物,高于6月初统计的17%。

这些数据来自4月至7月进行的普查工作,在其中一项每周调查中,研究人员会询问受访者的家庭是否吃得饱。

“我很清楚,美国面临着严重的饥饿问题,而且这个问题似乎比大衰退高峰期还要严重。”西北大学经济学家黛安·惠特莫尔·尚岑巴赫表示。

一些慈善单位称,美国过去几个月食品救济需求激增。随著一些政府救助计划到期,比如每周600美元的联邦失业补助已经停止发放,而民主共和两党针对新一轮计划的谈判破裂,让更多美国家庭坠入饥饿深渊。

芝加哥“赈饥美国”组织下设200家食品银行,掌握了不少美国当前的饥饿线索。该组织首席运营官凯蒂·菲茨杰拉德估计,未来会有更多人前来食品银行或申请政府食品救济。

“我们已经以一种非同寻常的方式应对食品需求的增长。”菲茨杰拉德说,“我们非常需要联邦的支持来继续(提供食品),因为如果我们必须提供更多,我们可能会难以应付。”

菲茨杰拉德表示,3月疫情暴发以来,“赈饥美国”组织已经分发了19亿份餐食,比正常情况多出约50%。该组织预计,到明年6月,餐食需求量将超过140亿份,是其所能提供数量的两倍多。

值得一提的是,曾经每周600美元的额外失业补助,令不少美国家庭的收入超过了补充营养援助计划(SNAP,通常被称为食品券)申请的门槛,如今补助停发,不少家庭收入下降,导致食品券申请激增。比如,根据弗吉尼亚州社会服务部门的估计,随着额外失业补助计划到期,大约有3.3万户家庭将有资格领取食品券。

△《华尔街日报》称,更多美国人挨饿的原因,包括食品价格上涨、提供免费餐食的学校关门、联邦纾困计划到期等原因。

 为何会有更多人挨饿? 

对于疫情期间更多美国家庭挨饿的原因,研究人员给出了几种可能的解释。

首先,刚刚丢掉工作的失业者可能需要一段时间才能领取失业救济金,对他们来说,在这段时间窗口中获得足够的食物,会是一个巨大的挑战。

其次,一些提供免费餐饮的学校和托儿所已经关闭。即便对有工作的家长来说,负担这部分餐费也是不容易的。根据布鲁金斯学会研究员劳伦·鲍尔的研究,在截至7月21日的一周内,即便维持住了收入,也有近12%的家长表示,无法给孩子提供足够的食物。

另一个非常重要的解释,则是供应中断推高了食品价格。根据美国劳工部上周发布的数据,美国7月消费者物价指数(CPI)较前月上涨0.6%,涨幅超过预期,核心通胀指标录得29年半以来最大涨幅,商品和服务价格普遍上涨。截至7月底的12个月中,食品指数增长了4.1%,其中家庭食品指数增长了4.6%。

应当承认,面对上述这些问题,美国确实采取了一些应对手段。比如,国会暂时简化了食品券的申请手续,并批准所有通过审核者领取最高额度的福利,无论他们是否达到相应标准。此外,还有一个项目可为因停课错过学校午餐的孩子提供补偿,令300万名儿童因此免于挨饿。不过,这个项目已经过期。

正如布鲁金斯学会的研究指出的那样,上述每项措施都有那么一点效果,但离解决问题还早得很。

△“赈饥美国”估计,2020年将有超过5400万美国人可能因为疫情吃不饱饭。

 5400万人可能吃不饱饭 

在上述这些问题中,食品价格最为引人注目。美联储主席鲍威尔近日表示,受疫情影响,旅游业、酒店业消费者需求疲软,价格处在低位,而食品价格却反其道而行之:“由于供应受限,包括食品在内的一些商品价格显著上涨,对于没有经济来源的失业者来说,这是雪上加霜。”

美国商务部经济分析局日前发布的数据显示,今年2月至7月,几乎每种食品的价格都在上涨。牛肉的价格涨幅最大(20.2%),其次是鸡蛋(10.4%)、家禽(8.6%)和猪肉(8.5%)。

普渡大学农业经济学系主任杰森·卢斯克指出:“食品供应链的各个环节很难被替代。农民与供应商建立联系,供应商则与餐厅建立联系,一旦餐厅决定关门,农民就不知道应该找谁解决问题了。”而从劳动力、物流、仓储等多个环节来看,食品供应链的构成较为稳固,一旦受到疫情冲击,很难迅速恢复。

事实上,饥饿在美国是个老问题,疫情只是加剧了这个问题,并非令其凭空出现。美国住房和城市发展部此前发布报告称,美国是唯一有数百万人处于饥饿状态的发达国家。每晚无家可归者有50万人,甚至包括一些常春藤名校的毕业生在内,许多人都经历过从有房住,变成以车为家,最终流落街头的“噩梦”,饥饿自然相伴而生。

根据“赈饥美国”的数据,疫情暴发之前,美国就有相当数量的人群在与饥饿作斗争。2018年,高达1430万美国家庭难以确保足够的食物供应,超过1100万儿童生活在这样的家庭中。而到了2020年,将有超过5400万人可能因为疫情面临饥饿。

美国城市研究所收入和福利政策中心研究员伊莱恩·瓦克斯曼表示,食物保障不足是美国持久的阴影,自2007年金融危机引发经济衰退后,食物保障率一直处于较低水平。由于美国经济能否好转取决于疫情防控,因此很难估计经济到底何时复苏,低收入群体的食物保障将长期处于匮乏状态。(央视记者 顾乡)

责编:秦雅楠

竞博体育官网-外媒调查:在家办公激增,1-3日企考虑缩减办公室面积

中新经纬客户端8月19日电 据路透中文网19日消息,路透月度调查结果显示,受到新冠肺炎疫情影响,65%的日本企业允许或鼓励员工在家上班,导致8月办公室利用率较去年同期大幅下滑,因此有三分之一的日本企业正在重新评估办公室空间使用。

据报道,这项调查是由Nikkei Research于8月3日至13日为路透进行的,调查采访了495家大中型非金融公司,其中大约220家公司回复了问题。

接受路透企业调查的受访者中,约有62%的企业称,8月初的办公室利用率较去年同期下滑10-20%,有25%称利用率下滑30-50%,另外有9%称利用率下滑超过一半。

调查显示,疫情期间企业给予员工更多弹性空间,且开始重新思考传统办公室的问题,象征着日本强烈职业伦理的长工时及拥挤通勤的现象可能逐渐减少。

据报道,一家造纸及纸浆厂的经理在调查中匿名表示,“评估办公空间整体上将提高社会福利,因为这帮助降低了通勤者的辛苦,并解决了办公室短缺的问题。”

调查显示,33%的日本公司正在评估或考虑重新审核办公室的利用率。

出于这些原因,48%的公司在考虑建立卫星办公室,这是最受欢迎的选项;33%的公司在考虑取消租赁合同、缩减办公室面积;10%的公司在考虑共享办公空间。

今年以来,为防止新冠肺炎疫情蔓延,日本政府在全国积极鼓励企业推行“远程(在家)办公”。

5月25日,日本宣布全境解除紧急状态,日本各企业当周开始陆续复工。为防止疫情反弹,日本政府倡导“新生活方式”,企业也响应号召纷纷制定新的出勤政策,包括允许员工自由选择办公地点、时间等措施。

例如,东芝公司从6月开始将在工厂等制造部门执行“上四休三”的新制度;销售与事务类员工尽量在家里办公,工资全额发放。

日本主要啤酒制造商之一的KIRIN公司在本国内约有1万名员工,6月开始,上班人数限制在总人数的30%以内,员工进公司必须戴口罩,会议尽量转在线上进行。(中新经纬APP)

竞博体育官网-中德加强旅游推广合作

人民日报柏林8月18日电 近日,作为“云·游中国”主题系列活动的一部分,德国柏林中国文化中心在其官网、微信公众号及社交媒体账号上,推出熊猫主题视频短片、图片展以及熊猫主题旅游线路等内容,让疫情防控期间居家的德国民众,有机会“走进”中国四川的自然山水,感受大熊猫故乡的独特魅力。

疫情防控期间,德国国家旅游局在官网推出“居家探索德国”主题宣传片,用动画和实景展现了德国多处著名景观。此外,官网还列出德国数十处世界文化遗产,上百个城市景观、博物馆和歌剧院,其中大部分可以进行360度虚拟实景参观。为吸引中国游客,德国国家旅游局还将重点内容翻译成中文,利用微博、微信公众号等平台推广,并举办德国家常菜烹饪、红酒品鉴等在线直播活动。

“从8月开始,办事处每月举办两期‘美丽中国’云讲堂,包括‘一带一路’旅游、中国经典旅游线路、中国美食游、亲子家庭游等专题,主要向德国旅游从业者进行推广。”中国驻法兰克福旅游办事处主任陈鸿杰介绍说,针对德国旅行社一线销售人员对中国旅游状况了解不足的现状,办事处上线了“中国旅游专家在线培训系统”,通过16节课程和10次考试,让德国旅游从业者利用网络培训平台加深了解中国旅游资源、线路、产品等信息,“目前已举办两期,效果很好”。

8月13日,在海南自由贸易港重点项目集中签约活动上,世界500强中唯一的旅行社企业——德国途易集团宣布,未来几个月,途易将在海南成立途易亚太地区总部和合资公司,进一步深化与中国及亚太地区的业务关系。途易集团代表、中旅途易首席执行官卜贵多表示:“我们希望在海南建立一个强大的本土团队,包括开发与中国本土航空公司合作,扩大途易邮轮和包机航线,引进途易酒店品牌和管理资源等,逐步将途易的产品、技术和经验引入海南自贸港。”据悉,途易还将专门为海南制定海外营销方案,吸引更多国际游客来到海南。(人民日报驻德国记者 李强)

《 人民日报 》( 2020年08月19日   第 16 版)

责编:张靖雯

竞博体育官网-江苏大二学生帮老师搬家后死亡 校方称无责,当事老师早已离职

竞博体育官网-江苏大二学生帮老师搬家后死亡 校方称无责,当事老师早已离职

8月17日,距离儿子仇学金去世已过去半个月,因死亡原因至今不明,季益芳没有同意火化。

“下午5点他还因比赛获奖和我视频分享,晚上我就接到老师电话说孩子不行了。”季益芳对上游新闻(报料微信号:shangyounews)记者说,仇学金是帮老师搬家,坐在封闭车厢里闷死的。

江苏昆山登云职业技术学院副校长徐伟表示,涉事的老师早已离职。在运输货车中仇学金感到身体不适后被送往医院救治。从法律层面来说,学校不存在责任。出于人道主义,学校已对家属提出抚恤方案,仍在沟通中。

▲季益芳称,儿子仇学金不喜欢拍照片,自己手机至今保存的还是几年前的照片。图片来源/受访者供图

学生帮老师搬家,疑在车厢内中暑死亡

今年21岁是仇学金是江苏省昆山市登云职业技术学院大二学生,7月19日放假后,因参加无人机兴趣小组比赛,他没有离校。

“7月26日下午5点多,我儿子给我发视频说比赛得了二等奖,晚上老师要带他们出去。孩子特别高兴,我还嘱咐他不能瞎闹瞎玩。”季益芳没想到,这次短暂的视频,竟是和儿子的最后一次对话。

当天晚上9点10分左右,季益芳接到学校老师打来的电话称仇学金生病了,已经无法说话。“我儿子平时身体一直挺好,没什么毛病,我还在电话里叮嘱老师多关心他,毕竟父母不在身边。没一会老师又打电话过来说,你们父母赶紧过来吧。我当时就吓坏了”。季益芳称,她在电话里听到救护车的声音,一再恳求老师帮忙,不能耽误孩子救命时间。

从盐城到昆山的4个多小时路上,季益芳接到了老师和医院的多个电话,她意识到儿子的情况可能比想象的更糟。“我是在重症病房门口,看到孩子嘴里插着呼吸机,还有各种仪器。医生说孩子是因中暑引起了,送来时耽误了时间。”季益芳说。

7月31日,仇学金因抢救无效死亡。昆山市第一人民医院死亡记录显示,仇学金入院时已经出现昏迷、休克、呼吸衰竭等症状。死亡诊断系:中暑、休克、呼吸衰竭、低钾血症等。多名医生向上游新闻记者表示,低钾血症的诱因之一就是高温。

事发后,季益芳了解到,当天仇学金被老师带出去是帮另一名老师搬家,仇学金被安排坐在货拉拉司机驾驶的依维柯货车车厢里,因不通风而引发中暑。

▲7月31日,江苏昆山市第一人民医院出具死亡证明称,仇学金死亡原因系中暑。送医时已出现休克、呼吸衰竭等症状。图片来源/受访者供图

同行老师称车辆开了窗户,其他人都没事

随着事件的发酵,事发时仇学金是否被安排坐在了密闭车厢内备受关注。

8月17日,涉事之一的昆山登云职业技术学院老师薛峰向上游新闻记者介绍,7月26日,因另一名老师何某搬了新家,邀请他和仇学金及另一名同学一起到新家庆贺。因何某网购的柜子需要搬运,就叫了货拉拉到旧房子,准备将衣柜一起搬到新房。

“仇学金没有搬运,只是帮忙按了电梯。我们4个人以及司机都坐在依维柯改造的货车里。驾驶座和副驾驶的窗户都是开着的,不存在密闭车厢的情况。除了仇学金外,我们另外4个人都没有不适。”薛峰称,搬运时已经晚上7点多,天气比较凉爽,并不是高温时段。

薛峰表示,仇学金几天前曾有牙疼、感冒的症状,对于是否康复及身体是否还有其它问题并不清楚,事发当天也未见异常。“仇学金出现不适后,我们就赶紧送他到医院了。”

对于薛峰的说法季益芳说:“我孩子是在学校参加活动的,不是为老师干私活的。而且改造拉货的车是不能坐人,这是最基本的常识。”

因质疑校方管理不到位、救治不及时,且货拉拉司机也存在违规行为,连日来季益芳多次和学校沟、涉事老师沟通,但效果并不理想。货拉拉至今未出面与其沟通过此事的处理方案。随后,季益芳报警。据了解,目前包括货拉拉司机、薛峰及何姓教师均已录过口供。

8月17日,货拉拉一位杨姓负责人回应上游新闻记者时表示,已获悉此事,目前正在配合警方调查。

上游新闻记者试图联系何姓教师,但均未得到回应。

▲8月17日,已放暑假的江苏昆山登云科技职业学院。摄影/上游新闻记者 时婷婷

校方称没责任,涉事老师何某去年已离职

因认为仇学金的死亡存在疑点,季益芳没有将儿子的遗体火化。“我希望学校能拿出一个诚心的态度来处理这个事情,还孩子公道。”季益芳说。

昆山登云职业技术学院副校长徐伟在向上游新闻记者提供的书面说明中介绍,仇学金,该校工学院工业机器18级学生。该生自愿报名参加在暑期举办的两项比赛,并留校参加相关培训和比赛。

7月26日,应朋友何某之邀,仇学金与该校比赛指导老师薛峰及另一名学生计划一起外出用餐。4人到了约定的集合地,何某有一网购的二手衣柜需拆卸搬运,衣柜拆解后叫了一辆货拉拉车运载,在运输过程中仇学金感到手脚相继无法移动,遂送至医院抢救。

学校得到消息后,在第一时间成立工作小组,要求全力抢救仇同学,并做好家属生活保障工作。学校于7月27日晨向教育局报告情况,并请他们联系卫健委要求医院全力抢救。7月28日学校请医院邀请上海专家到昆会诊救治。7月31日9:30,仇学金经医院抢救无效去世。

得知仇学金死亡消息后,学校第一时间对家属进行接待安抚和协助处理善后问题,分别于7月31日、8月3日、8月5日,在昆山市高新区司法所的主持协调下,在昆山市科教园派出所与家属进行协商善后。

调解过程中,家属坚持要求学校赔偿。学校对家属提出的诉求表示理解,但基于事情发生在校外办事过程中,且当事关联人包括仇同学都具备完全民事行为能力的事实,经咨询学校法律顾问,校方无任何法律责任,但本着以生为本及人道主义精神,从社会责任的角度,我校依然对家属提出抚恤方案。在这起突发意外事件中,关联方很多,至今未能与家属达成一致,校方后续将努力做好善后工作。

对于季益芳提到何某系该校老师的说法,徐伟表示,何某已于2019年11月8日从该校离职。

上游新闻记者 时婷婷

【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源:上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题,请与上游新闻联系。

举报

竞博体育官网-颜色:未来流动性将以精准滴灌为主,短期不会全面降准

竞博体育官网-颜色:未来流动性将以精准滴灌为主,短期不会全面降准

中新经纬客户端8月17日电 题:《颜色:未来流动性将以精准滴灌为主,短期不会全面降准》

作者 颜色(方正证券首席经济学家、北京大学经济政策研究所副所长,中新经纬特约专家)

2020年8月17日,人民银行开展7000亿元中期借贷便利(MLF)操作。此次MLF操作是对本月两笔MLF到期的一次性续做,充分满足了金融机构需求。

今天央行超量续作中期借贷便利(MLF)7000亿元并保持利率水平不变,流动性较6、7月份更加宽松。正如我们此前反复强调的,货币政策以稳为主,不会进一步收紧,流动性方面会边际宽松进行支持。国内疫情受到控制,经济基本面逐步走出疫情影响,7月实体经济数据进一步回升,在此背景下,央行将继续施行常态化货币政策,以稳为主,不会进一步收紧。

我们认为央行不会允许资金市场的利率水平长期持续过低,低利率会导致资源扭曲,资金空转套利。因此,央行一是将通过压缩LPR加点的方式降低贷款利率与实体经济融资成本,引导银行向企业让利。二是将通过直达的货币政策工具调结构,如再贷款。通过运用结构性货币政策工具降低长期资金利率。

央行将配合地方政府专项债的发行,货币政策将更加灵活适度,使流动性保持合理充裕,保证市场利率围绕政策中枢利率波动。综合来看,未来还将有1.5亿元的专项债陆续发行,且央行实现M2和社融显著高于去年的目标不变。在7月信贷数据略低于预期的情况下,我们认为未来货币政策将较6、7月份略微宽松一些。

当前货币政策的思路与经济基本面的变化是一致的。若今年经济能维持企稳回升态势,我们预计年内MLF利率将保持不变。目前准备金率在9.5%左右,降准空间有限。在基本面持续变好的情况下,未来流动性将以精准滴灌为主,短期不会全面降准。若四季度出现风险,使基本面修复情况不及预期,不排除定向降准的可能。(中新经纬APP)

颜色

中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。本文不代表中新经纬观点。

竞博体育app下载-我讲美国人的故事,却被意外中断

竞博体育app下载-我讲美国人的故事,却被意外中断

新型冠状病毒感染的肺炎疫情快报

8月13日,我的行李终于从华盛顿寄到了北京,它们在美国的“任期”比我本人长了9个月。

我在快递公司的签收单上签字时,突然有了一丝仪式感,仿佛是在确认我驻美记者生涯的正式结束。

8月10日拍摄的美国华盛顿白宫。新华社发

2019年12月,我回北京休假探望双亲,原计划一个月后重返新华社华盛顿分社的工作岗位,申请返美签证却无故遭到审查,感觉自己一下子被吊在了半空。

外交部发言人赵立坚今年3月说,2018年以来,美方已通过拒签、拖延签证等手段限制中方20多名记者正常赴美。而我可能就是其中之一。

9个月后的今天,在行李拆箱时,对美国的回忆扑面而来。

在3号箱,有一本书,叫《最好的人》。这本书描画了一张特朗普政府官员群像,详细介绍了各位高官,并讲述了他们的所作所为如何不断搅乱美国政局。

书的扉页上,还有作者亚历山大·纳扎良的签名题赠。他说:“很高兴认识你,希望这本书能够帮你更好了解美国政府。下次喝咖啡我请。”

亚历山大是我在得克萨斯州休斯敦报道民主党总统候选人辩论时认识的雅虎新闻驻华盛顿记者,当时我们的工位相邻——都在记者中心的一个偏僻角落里。也正因为人少清净,我和他得以聊起天来。

当时他提到自己的这本书,回到华盛顿后便送了我一本。

在7号箱,有一张寄给我的小卡片,寄信人是俄亥俄州扬斯敦市工业和劳动历史中心馆长玛塞勒·威尔逊。

那次是我和同事一起去美国“铁锈带”采访,关注曾经的美国工业中心经历衰败后,当地人的心态变化。当时玛塞勒馆长热情接待了我们,向我们讲解了许多扬斯敦的历史。她说以工业为支柱的当地经济自从上世纪70年代就开始走下坡路,之后经历了黑帮猖獗、政府腐败等种种困境,无论民主党还是共和党主政,都未能解决问题。如今只能看着昔日的辉煌逐渐走向衰败。

扬斯敦市工业和劳动历史中心外景。图片来自扬斯敦市工业和劳动历史中心官网

谈到中国,她坦言了解不多,但表示自己的儿子在学校学习了中国历史。“他对中国很感兴趣,还参与了一个关于中国历史的课堂项目。”她说。

回到华盛顿不久,我收到了玛塞勒馆长寄来的卡片。她说:“很高兴和你们讨论扬斯敦的过去、现在和未来。我希望你们对我们这一区域的采访一切顺利!”

在9号箱,有我攒的冰箱贴。在美国工作时经常出差,买当地特色冰箱贴是保留项目。如今看来,它们就像是一个个时间胶囊,带我重返那一段段采访经历。

佐治亚州的这枚,我是在盛产山核桃的奥西拉市买的。那次的采访对象就是当地的“山核桃大王”,兰迪·哈德逊。他告诉我们,当地山核桃产业上世纪90年代曾经历低迷,他为了打开销路,只身前往中国,没想到带去的山核桃因为果实饱满、味道浓郁一炮而红。

兰迪对1998年的首次中国之行印象深刻。“中国人非常热情地接待了我,为我的山核桃进入中国市场给予很多便利。”

兰迪的公司每年对华销售额达2000万美元。他说,得益于中国市场,佐治亚州山核桃总产值增长了3.5倍,还带动了相关的农机具等行业发展。

2018年7月10日,在美国佐治亚州奥西拉,山核桃种植户兰迪·哈德逊在自己的种植园中展示未成熟的山核桃。新华社发

“我们希望一如既往地和中国做生意。”临走时,兰迪硬塞给我们两袋山核桃,味道确实不错。

我们去采访他的时候,他刚刚贷款准备扩建工厂,扩充山核桃加工能力。今年上海进博会又快召开了。我想,他一定想再来中国推销他的山核桃。

像这样带着记忆和故事的物品还有很多。我一边收拾行李一边想,如果有机会把这些小故事讲给美国政府官员听,他们对中国记者的偏见会否有所改变。

在美国驻外期间,我一直在记录、讲述这些普通美国人的故事,这是我工作的最重要部分。我希望自己能够成为连接大洋两岸的一根丝线,让两国民众因为我的存在相互增进了解。

在本届美国政府眼中,这样的丝线难道无足轻重,甚至应该剪断?

近一段时间以来,有关中国记者、学生学者赴美难的消息不绝于耳。他们中,有的赴美签证受到冗长的行政审查,几乎等于变相拒签;有的直接被禁止入境美国;还有的遭到美方行政令的变相驱逐。

2月13日在美国华盛顿拍摄的国会大厦和“停止”指示牌。新华社发

中美建交40多年来,正是在双方几代人的共同努力下,正是在这样一条条丝线的牵连中,中美关系成为世界上相互交融最深、合作领域最广、共同利益最大的双边关系之一,两国每年人员往来达500万人次,人文交流也成为中美关系的重要支柱之一。

也正因此,我仍然希望,中美两国间能有足够多的丝线,织成一条坚韧的纽带,让两国关系能顶住逆风、拨云见日。

  原标题:我讲美国人的故事,却被意外中断

责编:

竞博体育下载-广东省卫健委:广东出现局部散发病例风险一直存在

竞博体育下载-广东省卫健委:广东出现局部散发病例风险一直存在

(抗击新冠肺炎)广东省卫健委:广东出现局部散发病例风险一直存在

中新社广州8月16日电 (蔡敏婕)广东省卫生健康委员会主任段宇飞16日在广东省人民政府新闻办公室举办的疫情发布会上称,汕尾市发生本土新冠肺炎疫情,进一步提示当前广东省疫情防控形势依然严峻复杂,出现局部散发病例的风险一直存在。

段宇飞表示,如今全球疫情持续蔓延,每天新增病例数维持在较高水平;近期中国内地接连发生聚集性疫情甚至出现跨省传播,来自境外及内地高中风险地区输入疫情风险依然不容忽视。

同时,内地部分地区陆续报告冷冻冰鲜产品核酸阳性,冷链环节新冠肺炎病毒污染风险仍然存在;跨境货车司机社区追踪和健康监测等闭环管理仍存在薄弱环节。

段宇飞表示,疫情防控工作要发挥各发热门诊、社康中心、药店等“哨点”监测作用,执行购买退烧药品实名登记、信息推送等制度,做到逢热必检,一旦发现苗头及时果断处置。

段宇飞提醒,市民要时刻保持个人防护意识,科学佩戴口罩、勤洗手、常通风,保持社交距离,配合做好健康监测,如有发热等不适症状,应主动就近到医疗机构发热门诊就诊。

据广东省卫生健康委员会公布的疫情情况,8月15日零时至24时,全省新增境外输入确诊病例3例,广州报告,2例来自孟加拉国,1例来自沙特阿拉伯。新增境外输入无症状感染者5例,广州报告,3例来自沙特阿拉伯,2例来自厄瓜多尔。以上均在入境口岸发现,入境后即被隔离观察。新增出院1例。

截至8月15日24时,广东省累计报告新冠肺炎境外输入病例316例。(完)

竞博体育app下载-打造高性价比商铺集群 秀水街开启3.0版本改造

竞博体育app下载-打造高性价比商铺集群 秀水街开启3.0版本改造

8月14日上午,北京秀水街集团与第一太平戴维斯签署战略合作协议。本次合作由第一太平戴维斯为秀水街商业调改项目提供整体规划、改造咨询和招商代理服务,旨在基于秀水街40多年的品牌积淀、商业底蕴和第一太平戴维斯丰富的行业经验、敏锐的市场洞悉力,整合双方优势资源,打造有“秀水街”传承的创新商业发展模式,推进“秀水街”老牌商业的多元化、快速发展,实现共赢、互惠的战略目标,双方携手共进,助力40年民族品牌重新启航。

秀水街集团总经理胡文莉表示,秀水街自2005年重装开业以来累计进行了11次业态改造,转型高端商业;此次不只是业态改造,而是全面升级。“老秀水是秀水街1.0版本,秀水街大厦是秀水街2.0版本,那么本次调改后的秀水街将是3.0版本。”胡文莉表示。

据悉,秀水街之后还会邀请国际知名的建筑设计、空间设计机构,深化整个商业的改造内容,实现从内而外的提升;整个项目从战略规划、设计深化到施工改造,预计投入过亿元;而调改后的秀水街将按照“发展小店经济、推动商圈小店聚集区转型升级”的要求,引入更多中国智造的“小而美”商铺,不断优化商业管理、经营自主品牌、原创设计的知识产权环境,以兼具“国际化”、“时尚”、“高性价比”的商业定位,打造北京长安街上的新地标。

秀水街集团董事长张永平表示,2020年是秀水街的“调改”年,在调研了北京、上海、广州、深圳等地的商业和产业带后,找到了秀水街的道路,与百货、购物中心实现差异化定位,为懂生活、有品位的消费者提供中国“智”造的高性价比商品集中销售空间。

第一太平戴维斯中国区首席执行官朱兆荣表示,秀水街历史悠久,第一太平戴维斯非常关注秀水街的品牌潜力,并期待以自身深耕中国和国际市场的丰富经验,发掘更多的创新模式,助力其商业价值实现焕新升级。

责编:叶壮、王瑞景

竞博体育下载-“钢铁驼队”助推中德汽车产业合作

竞博体育下载-“钢铁驼队”助推中德汽车产业合作

今年前7个月,中欧班列运营交出一份亮眼成绩单:累计开行6354列,发送货物57.4万标箱,同比分别增长41%、46%。其中,7月份,中欧班列开行1232列,创单月开行数量最高纪录。中欧班列成为驰援全球抗疫、稳定外资外贸的重要通道。

汽车整车及零部件是班列占比最大、价值最高的货物之一。来往于中德中欧间的“钢铁驼队”,在新冠肺炎疫情期间有力维护了产业链供应链的稳定,支撑了市场的需求。

“通过火车运往中国的汽车实现了零损坏”

不来梅哈芬港,欧门集团的货运场站内,82辆崭新的奥迪汽车分列两排。司机在货场工人指挥下,小心翼翼地将车开到几乎与车同宽的木制托盘上,再用尼龙捆扎带牢牢固定。随后,铲车进场,将托盘装入印着“中欧班列”的蓝色集装箱内。在此之前,货场行政主管米夏埃尔·阿尔伯斯仔细检查了集装箱,确保箱体内没有铁丝、钉子等尖锐异物,以免划伤汽车。

“这些托盘都是专门定制的,上面还有我们合作方‘长春国际陆港’的中文标识。捆扎带也是高质量的。每运一辆车,光这两样耗材成本就要300欧元。”阿尔伯斯对本报记者说,“这确保了服务质量。迄今我们通过火车运往中国的汽车实现了零损坏,比滚装船运输更安全。”

82辆车只需几小时就装载完毕。18天后,这趟“奥迪专列”将抵达中国长春。班列运营方——长春国际陆港发展有限公司董事长王玥介绍说,7月至今,已经有5列“奥迪专列”从不来梅发出,集团计划在一个月内将1000辆奥迪汽车运抵长春,并投放区域市场。

“这里是全球最大的汽车港之一。传统上,德国大部分汽车都从这里出口。无论是仓储规模还是基础设施,都对客户有吸引力。”欧门集团销售总经理弗洛里安·布朗德介绍说,一年多前,欧门集团开始通过中欧班列向中国运输保时捷、奥迪等德国品牌汽车,目的地包括长春、重庆、西安、成都等城市。

据介绍,现在每周有11列班列从不来梅哈芬港出发。2019年,欧门集团通过中欧班列,从这里向中国运送了约1.5万辆汽车。

受新冠肺炎疫情影响,很多航运公司都缩减了船运班次,客观上使铁路运输爆发式增长。但阿尔伯斯认为,即使未来海运恢复到疫情之前的水平,中欧班列在时效、安全性等方面仍有优势。“如果走海运,从不来梅到上海至少要30天,从上海到重庆等内陆地区,还要再花10天,而火车只需要一半时间。”布朗德说,保时捷等德国客户非常满意并接受了这一模式。

“现在重庆等西南地区的客户下单德国进口车,提车速度往往比东部沿海地区更快。”渝新欧德国公司商务主管甘宇辰对记者说。

“这也是为什么中欧班列被称为战略通道”

近年来,中欧班列业务一直在稳步增长。

“目前中欧班列货物中,汽车配件占一半以上,包括汽车玻璃、轮胎、轮毂、座椅等。大众、保时捷、宝马、奔驰等,都是我们的客户。”王玥说。

以汽车玻璃为例,通过中欧班列,福耀集团长春工厂生产的挡风玻璃,只需两周左右,就可以运抵德国纽伦堡,然后由卡车转运至奥迪装配厂。

一辆汽车由诸多不可拆解的独立零部件组成,因零部件构成复杂,汽车成为产业链较长的行业之一。长春国际陆港德国有限公司总经理德米说,长春及周边城市聚集了多家顶级汽车生产商及配套零配件企业,而纽伦堡所在的巴伐利亚州是德国汽车制造业重镇,产业集群的联动效应非常明显。

汽车工业是一个高度依赖供应链的产业。诚如戴姆勒集团首席执行官康林松所说,新冠肺炎疫情让人们认识到全球供应链脆弱的一面——在戴姆勒工厂,零部件一般仅有1天安全库存。

全球领先的集装箱物流商CFRRinkens首席执行官克里斯托弗·塞茨指出,目前全球汽车行业陆续恢复生产,但由于库存不平衡,运输能力下降以及其他限制,汽车制造业的物流供应链面临可能中断的严重风险。

“但是我们已经证明,就算在困难的情况下,通过汽车集装箱运输,中欧班列依旧比长途海运具有竞争力,”塞茨说,“这让我们在全球看到了无数的新机会”。

德国DBO班列运营有限公司(简称DBO公司)总经理董万旭也有同样的感受。以往6、7月份是淡季,今年这个时候,公司业务却是空前繁忙:6月份,仅西安线路就发了90趟班列(往返程),平均一天3列,而去年同期,一周只有3列。

“由于海空运受疫情影响很大,今年中欧班列发往中国的汽车配件,比去年同期增长了50%以上。”DBO公司销售总监尼古拉·马丁说。

董万旭表示,跨国车企非常依赖供应链,一旦供应链断裂导致停工,将损失巨大,“这也是为什么中欧班列被称为战略通道,它在稳定中欧供应链方面发挥了重要作用。”

“我计划每年都将这一业务量翻倍”

就在装载着奥迪、保时捷的中欧班列源源不断驶向中国的同时,满载中国产汽车的专列也抵达了不来梅。

今年5月,通过重庆和德国之间的渝新欧班列,中国东风小康公司生产的100辆SUV乘坐中欧班列抵达不来梅哈芬港。

东风小康德国总代理商Indimo公司总裁乌韦·雅布隆斯基是土生土长的不来梅人,10年前便开始从中国进口商用车到欧洲。现在,他希望能有越来越多的中国汽车品牌出口德国:“中国汽车工业发展很快,车的质量也很好,东风小康SUV在欧洲会有很好的市场前景。”

在东风小康公司看来,德国汽车市场是一块试金石。东风小康SUV通过了德国当地极为严苛的质量、安全认证,包括欧标碰撞测试,完全符合当地的法规和质量标准,充分表明其性价比优势。

雅布隆斯基介绍说,中国进口车业务发展得很好,通过中欧班列运抵不来梅哈芬港的东风小康SUV,基本都是已售出车辆。

雅布隆斯基对中国进口车业务充满信心,“我计划每年都将这一业务量翻倍”。今年秋天,他将通过中欧班列从中国进口其他车型,其中包括电动汽车。此外Indimo公司还和中国合作商达成一致,将承揽荷兰、比利时和卢森堡三国的中国汽车进口业务。

竞博体育官网-东方快评丨拉拉裤异物划伤婴儿,厂家别装糊涂

竞博体育官网-东方快评丨拉拉裤异物划伤婴儿,厂家别装糊涂

婴幼儿产品的质量问题始终是社会大众关注的焦点,近日,成都一位新手妈妈周琴向媒体投诉称,她在给未满1岁的宝宝使用了帮宝适超薄干爽绿帮拉拉裤后,发现孩子后腰部被严重划伤,后来发现是拉拉裤腰部的硬质颗粒物所导致的。但是对此广州宝洁公司却称产品并不存在质量问题。(8月12日澎湃新闻)

如今的婴幼儿,宝妈都会给他们购买使用尿不湿,这已经成为小朋友们必备的日常生活用品之一了。可是成都这位消费者周琴为自己不满一岁的小宝宝选购的帮宝适拉拉裤,却将宝宝的腰部给划伤了,这真是让人意想不到。正常情况下人们比较注意和重视的是尿不湿、拉拉裤会不会漏尿以及是否会造成“红屁股”等问题,谁会想到买个拉拉裤居然能给孩子划伤?

正如周琴所称,她开始也没想到孩子后腰部出现的划伤印记是拉拉裤造成的,可是后来经过朋友家的婆婆提醒和仔细观察对比,这才确定此前出现的划痕,确实是拉拉裤所导致的。

那么几乎每个小孩都会穿的尿不湿、拉拉裤,怎么会把孩子的皮肤大面积划伤呢?经过周琴查找验证,她似乎找到了问题所在。当她撕开拉拉裤的棉柔表层后,周琴在拉拉裤的腰部位置发现了许多硬质颗粒物。她说,大人手按压上去,都能感到明显的颗粒感。因此她推测,正是拉拉裤中“这些硬质的颗粒物划伤的宝宝,因为位置都是对应的,这些东西在后腰部,划伤的位置也是在后腰部。”

周琴的这一说法,绝非空穴来风或有意“栽赃陷害”,因为在她不仅有照片为证,后来也得到了市场监管部门检查人员的现场验证。而且她反映的这一情况也并非厂家所说的个案特例,在网上人们对此问题也多有诟病。

这真是令人纳闷。按说广州保洁旗下的帮宝适也不是什么山寨杂牌,而是专业日用品厂家研发设计的婴儿用品,怎么会出现这种问题?难道他们的设计人员不知道这种贴身穿用的拉拉裤理应注重良好的亲肤性?那么这些颗粒物又是什么东西,为什么会添加进拉拉裤产品之中呢?

对此,广州宝洁虽然从头至尾坚称他们的拉拉裤产品不存在任何质量问题,但也承认在这款拉拉裤的腰部位置确实分布有硬质颗粒物,并称这是专门设计的“吸水因子”,作用在于防止纸尿裤发生侧漏情况,吸水后颗粒物就会变软。

诚然,尿不湿、拉拉裤强调吸水性没有问题,可在其中添加硬质颗粒物这种所谓的“吸水因子”,难道就没考虑它会对婴儿柔嫩的皮肤造成伤害?

作为一个知名品牌和大企业,宝洁公司应以负责任的态度认真对待和审慎处理此事,而不是百般狡辩或是拿区区“50元补偿”和什么“宝洁大礼包”来敷衍搪塞。正如周琴所言,她不在乎什么赔偿,但宝洁公司应承认产品存在设计缺陷并尽快纠正问题,确保不再伤害其他孩子。可是现在,人们并没看到宝洁这样做。